На почетокот на 2022 година, извозниот пазар за воздушен транспорт во Европа и САД е во подем, а просторот за воздушен транспорт е тешко да се најде. Ние им помагаме на Tonsam International Logistics Co., LTD., соработувајќи со клиентите со години за да решат сериозен проблем, ќе им треба серија од 350 CBM / 60000 KGS / 190 PLTS / 23697 CTNS од три вида запалива течност во картонска кутија во рок од 14 дена за испорака на стоката до рацете на клиентот. Доколку стоката не се испорача на време, клиентот не само што ќе биде одговорен за голема казна, туку ќе изгуби и голем клиент од ниво на светски синџир. Поголемиот проблем е што оваа серија стока сè уште има три дена за производство, а исто така е потребен еден ден за транспорт со камиони од фабриката до Шенжен. Во преостанатото време, опасните материи треба да се спакуваат. Етикетирање, декларација, сертификат за опасен пакет, инспекција на стока, складирање и други прашања. Пред да одговориме на шемата, фабриката беше одбиена од бројни шпедитери поради недостаток на соодветен простор за испорака или недостаток на искуство и квалификации за транспорт на опасни материи.
Според информациите дадени од клиентот, нашата компанија го преговарала планот со „Чајна Саутерн ерлајнс“.
По дискусијата, авиокомпанијата одлучи да го откаже правото на користење на сите агентски слотови на најблискиот целосно товарен лет од Шенжен до Чикаго и привремено ни ги додели сите слотови на овој лет за соодветниот план.
Во времето на очајот на клиентот, откако го доби нашиот персонализиран план, огнот на надежта повторно се разгоре.
Конечно, низ тешкотии и тешкотии, испораката беше завршена според планот.
Преглед на случајот:
Стоката пристигна во нашиот магацин во серии во рок од два дена, но по пристигнувањето на првата серија стоки, колегите од магацинот пронајдоа два проблема:
1. Големината на печатените етикети на надворешните кутии е помала од барањата на IA TA DGR, па затоа етикетите треба повторно да се променат. Во оваа серија има повеќе од 20.000 парчиња стока, а на секоја надворешна кутија треба да се залепат четири етикети.
2. Фабриката е далеку од Шенжен, а некои надворешни кутии со стока беа оштетени за време на транспортот, па затоа бројот на резервни кутии на ОН што ги обезбедува фабриката не е доволен за замена. Во моментов, има четири дена до полетувањето на летот. Треба да ги завршиме сите проблеми во рок од три дена, што е огромен проект.
Откако повеќе од десет колеги во магацинот работеа напорно дење и ноќе три дена, и конечно ја завршија работата пред испораката.
Обработени се повеќе од 80.000 етикети, а сите пакети оштетени за време на транспортот со камиони беа технички заменети. Сите палети беа препакувани и доставени до меѓународната товарна станица во серии.
Стоката ќе биде доставена до меѓународната товарна станица, проверена и пуштена од царината, и префрлена во надзорниот склад за воздушен товар.
Чартер лет рано наутро, 19 товарни листови, целата стока беше успешно оцаринета, нашата компанија успешно му помогна на клиентот да заврши тешка задача.
