Во моментов, цената на Haiyuan е намалена, што ќе заштеди дел од трошоците за испорака на продавачот.
Најновите податоци од Freightos Baltic Exchange (FBX) покажуваат дека цените на превозот од Азија до Западниот брег на Соединетите Американски Држави нагло паднаа оваа недела за 15% на 1.209 долари за 40 стапки минатата недела!
Во моментов, цените на спот превозот на контејнери на главните контејнерски рути продолжуваат да паѓаат. Најновите податоци од Шангајската берза за превоз покажуваат: Северноамерикански рути: цената на превоз (превоз и дополнителни трошоци за превоз) на основниот пристаништен пазар во западниот дел на Соединетите Американски Држави е 1173 американски долари/FEU, што е намалување од 2,8%; ) беше 2061 американски долари/FEU, што е намалување од 2%.
На почетокот на јуни, имаше краткорочно зголемување на цената на превозот до Соединетите Американски Држави. Цената на превозот од Далечниот Исток до Западот на Соединетите Американски Држави на северноамериканската линија се зголеми за речиси 20%, а товарот од Далечниот Исток до Истокот на Соединетите Американски Држави се зголеми за повеќе од 10%.
Виагра, лице за логистика во индустријата, изјави дека цената на поморскиот превоз сега е на ролеркостер. Цената се зголеми кон крајот на мај и почетокот на јуни, а почна да опаѓа од средината на јуни до сега. Цените може повторно да пораснат на почетокот на јули, бидејќи доаѓа шпицот на сезоната од третиот квартал на логистичката индустрија, а специфичната цена на превоз е тесно поврзана со побарувачката на пазарот.
Во најновите вести, увозот и обемот на товар во пристаништата на Западниот брег на САД се зголемија трет месец по ред. Обемот на товар во двете најголеми пристаништа на Западниот брег постојано расте, со голем скок во мај.
Пристаништето во Лос Анџелес, најпрометното американско пристаниште, во мај обработи 779.149 контејнери еквивалентни на 20 стапки (TEU), трет месец по ред на раст. Пристаништето во Лонг Бич, друго најголемо пристаниште, во мај обработи 758.225 TEU, што е зголемување од 15,6 проценти во однос на април.
Сепак, иако има зголемување, тоа е сепак пад во споредба со минатата година. Мајската бројка на пристаништето во Лос Анџелес е намалена за 19% во однос на мај минатата година, покрај зголемувањето од 60% од февруари. Мајските бројки за пристаништето во Лонг Бич се намалени за околу 14,9 проценти во однос на претходната година.
Според податоците од „Декартс“, американска истражувачка компанија, обемот на пратки по морски контејнери од Азија до САД во мај изнесувал 1.474.872 (пресметани во контејнери од 20 стапки), што претставува намалување од 20% во споредба со истиот период минатата година, а намалувањето е во основа ист како и падот од 19% во април. Вишокот залихи во малопродажниот сектор во САД останува присутен, а побарувачката за увоз на стоки за широка потрошувачка како што се мебел, играчки и спортска опрема продолжува да слабее.
Јунскиот извештај на MSI за контејнерскиот транспорт „Хорајзон“ предвидува „предизвикувачка“ втора половина за бродската индустрија, освен ако побарувачката „не се опорави доволно за да го компензира претстојното масовно вбризгување на капацитет“. Прогнозата, исто така, вели дека цените на превозот „само малку ќе се зголемат“ кон крајот на третиот квартал.
Моменталната цена на испорака е навистина ролеркостер, но падот и зголемувањето не се големи. Според моменталната ситуација, логистичките професионалци веруваат дека цената во третиот квартал нема да доведе до големо зголемување, но испораката на европските и американските терминали ќе продолжи да се одложува.
Како логистички провајдер во Кина, производи за логистика на бродови во Кина, можеме да им обезбедиме на клиентите стабилни услуги.
Време на објавување: 28 јуни 2023 година
