Логистички услуги од врата до врата во Пакистан

Увозниот и извозниот транспорт помеѓу Пакистан и Кина може да се подели на морски, воздушен и копнен. Најважниот начин на транспорт е поморскиот товар. Во моментов, во Пакистан има три пристаништа: пристаништето Карачи, пристаништето Касим и пристаништето Гвадар. Пристаништето Карачи се наоѓа во југозападниот дел од делтата на реката Инд на јужниот брег на Пакистан, на северната страна од Арапското Море. Тоа е најголемото пристаниште во Пакистан и има патишта и железници што водат до поголемите градови и индустриските и земјоделските области во земјата.

Во однос на воздушниот транспорт, во Пакистан има 7 градови кои имаат царина, но најчести се KHI (Меѓународниот аеродром Карачи Џина) и ISB (Меѓународниот аеродром Исламабад Беназир Буто), а други важни градови немаат меѓународни аеродроми.

Во однос на копнениот транспорт, во последниве години, некои компании за контејнерски превоз започнаа со внатрешни услуги во Пакистан, како што се внатрешното пристаниште Лахор, внатрешното пристаниште Фајсалабад и пристаништето Сустер на границата помеѓу Синџијанг и Пакистан. Поради времето и теренот, оваа рута генерално е отворена од април до октомври секоја година.

Пакистан имплементира електронско царинење. Името на системот за царинење е WEBOC (Web Based One Customs), што значи систем за царинење на едно место базиран на онлајн веб-страници. Интегрираниот мрежен систем на царински службеници, проценувачи на вредност, шпедитери/превозници и други релевантни царински службеници, пристаништен персонал итн., има за цел да ја подобри ефикасноста на царинењето во Пакистан и да го зајакне следењето на процесот од страна на царината.

Увоз: Откако увозникот ќе го достави EIF, доколку банката не го одобри, тој автоматски ќе стане неважечки по 15 дена. Датумот на истекување на EIF се пресметува од датумот на соодветниот документ (на пр. акредитив). Според методот на претплата, периодот на важење на EIF не смее да надмине 4 месеци; периодот на важење на плаќање при испорака не смее да надмине 6 месеци. Плаќањето не може да се изврши по истекот на рокот; доколку е потребно плаќање по истекот на рокот, тоа треба да се достави до Централната банка на Пакистан за одобрување. Доколку банката за одобрување на EIF не е во согласност со банката за увозно плаќање, увозникот може да аплицира за пренос на EIF записот од системот на банката за одобрување до банката за увозно плаќање.

Извоз: EFE (електронски образец E) систем за електронска извозна декларација, доколку извозникот го достави EFE, доколку банката не го одобри, тој автоматски ќе стане неважечки по 15 дена; доколку извозникот не успее да испрати во рок од 45 дена по одобрувањето на EFE, EFE автоматски ќе стане неважечки. Доколку банката за одобрување на EFE е неконзистентна со банката примач, извозникот може да поднесе барање за пренос на EFE записот од системот на банката што го одобрува до банката примач. Според прописите на Централната банка на Пакистан, извозникот мора да обезбеди плаќањето да биде примено во рок од 6 месеци по испораката на стоката, во спротивно ќе се соочи со казни од Централната банка на Пакистан.

За време на процесот на поднесување на царинска декларација, увозникот ќе вклучи два важни документи:

Едната е IGM (Општа листа за увоз);

Вториот е GD (Декларација за стока), што се однесува на информациите за декларацијата за стока поднесени од трговецот или царинскиот агент во системот WEBOC, вклучувајќи го HS кодот, местото на потекло, описот на артикалот, количината, вредноста и други информации за стоката.